Redacción Cable Imagen Armstrong. El Municipio de Armstrong dio un paso clave para dar respuesta a una de las demandas más importantes de la región: la conectividad y el transporte público de pasajeros. En las últimas horas, el Ejecutivo local presentó ante el Concejo Municipal un proyecto de ordenanza fundamental para otorgar el marco normativo al proyecto MIP (Movilidad Interna Belgrano), una iniciativa que busca consolidar una red de transporte urbano e interurbano bajo la figura de microrregión.
La normativa impulsada faculta al intendente Guillermo Luzzi a sellar convenios de reciprocidad con los municipios vecinos de Tortugas y Cañada de Gómez, cuyos mandatarios ya han manifestado su visto bueno. Además, la ordenanza habilitará al municipio a convocar a un concurso de precios para coordinar el servicio junto a oferentes del sector privado, instancia de la cual surgirán formalmente los cuadros tarifarios y los diagramas de horarios. Al respecto, desde el Ejecutivo anticiparon que se proyectan tarifas considerablemente más accesibles que las que rigen actualmente en el mercado de media distancia.
El diseño del nuevo sistema no es azaroso; surge de relevamientos numéricos que exponen el intenso movimiento diario sobre el corredor de la ex Ruta Nacional 9. Según los datos aportados por la gestión, más de 120 trabajadores se trasladan diariamente desde Tortugas hacia Armstrong, mientras que alrededor de 80 estudiantes de Armstrong viajan a Cañada de Gómez para cursar estudios superiores. En sentido inverso, Armstrong recibe cada día a más de 120 alumnos de la región en instituciones como la Escuela N° 51, la Fundación Crucianelli y la extensión áulica de la UTN. Por este motivo, el esquema de frecuencias priorizará los horarios de ingreso y egreso de las industrias, puestos de trabajo y centros educativos.
En sintonía con las nuevas tecnologías, el proyecto contempla el desarrollo de una aplicación móvil propia. A través de códigos QR, los usuarios podrán adquirir sus pasajes de manera digital, verificar la disponibilidad de asientos en tiempo real y consultar el estado de las frecuencias. Asimismo, los pasajeros mantendrán los beneficios del Boleto Rural y del Boleto Educativo a través de las partidas y las aprobaciones de la Secretaría de Transporte de la provincia de Santa Fe.
La base legal que permite este avance estratégico es la reciente modificación de la Ley Orgánica de Municipios de la provincia (Ley 14.435), la cual en sus artículos 18 y 7 habilita formalmente a las localidades a constituirse en microrregiones y gestionar sus propios servicios interjurisdiccionales de manera autónoma.
Si bien esta primera etapa hará foco en el eje Tortugas – Armstrong – Cañada de Gómez, las autoridades remarcaron que el proyecto MIP persigue una meta mucho más ambiciosa. Ya existen conversaciones con funcionarios del departamento Iriondo para evaluar la conexión con Villa Eloísa a través de la Ruta Provincial 178, como así también planes para incorporar a Las Parejas y Las Rosas, respondiendo al flujo permanente de estudiantes y trabajadores que dinamizan la economía y la educación de toda la región.
Fuente: Cable Imagen Armstrong
Verdecchia impulsó un nuevo sistema de transporte para conectar el corredor de la Ruta 9
